Eerste nieuwe Arriva-chippaal geïnstalleerd

Op Station Groningen Europapark zijn maandag de eerste nieuwe in- en uitcheckpaaltjes van Arriva geplaatst. Opmerkelijk, omdat de exemplaren het laatste geplaatst zijn van alle oude modellen. De oude palen worden op elk station vervangen omdat er veel problemen mee waren. Het nieuwe type dat Arriva plaatst is sneller, duidelijker en maakt meer geluid bij
[Lees verder]

Arriva-experiment met schonere Qliners

Arriva gaat vier Volvo-Qliners laten rijden op hernieuwbare diesel. Daarmee moeten de bussen een stuk schoner worden. De bussen zullen rijden tussen Groningen en Drachten, op de lijnen 304 en 314. Van die ritten wordt bijgehouden hoe het brandstofverbruik wijzigt ten opzichte van de oude situatie. Ook chauffeurs en reizigers mogen aangeven of het bevalt.
[Lees verder]

Bus raakt klem onder Emmaviaduct

Een Capacity-bus van Qbuzz is dinsdagmorgen onderweg van de stalling naar het Hoofdstation in Groningen vast komen te zitten onder het Emmaviaduct. Dat gebeurde bij het maken van de krappe bocht van de busbaan naar de oprit van het viaduct. Naar blijkt kwam de bus vast te zitten door een storing in de elektronica. Daardoor
[Lees verder]

Verstoringen op het spoor

Op het noordelijk spoor is maandagavond vertraging door meerdere verstoringen. Aan het begin van de avond reden er even geen treinen tussen Groningen en Bad Nieuweschans door een sein- en wisselstoring. Daar werden bussen in plaats van treinen ingezet. Later maandagavond meldt de NS dat er geen treinen rijden tussen Meppel en Zwolle door een
[Lees verder]

Er rijden vandaag geen bussen meer

De busdienstregeling zal de rest van de dag niet meer worden hervat. Dat meldt Qbuzz donderdag rond het middaguur. Chauffeurs zijn sinds vanmorgen in staking om kracht bij hun eis voor een éénjarige CAO met loonsverhoging van 3,5 procent en ruimte voor een plaspauze te zetten. De vakbonden en streekvervoerders kwamen daar de afgelopen maanden
[Lees verder]

Bussen liggen plat door staking

Het busvervoer in het overgrote deel van Nederland ligt plat. Ook in Groningen en Drenthe rijden geen bussen, door een staking van de chauffeurs. In onze provincies staken vrijwel alle chauffeurs. Ze willen een betere CAO dan de werkgevers tot nu toe in onderhandelingen hebben geboden. Het aantal chauffeurs dat staakt is genoeg om de
[Lees verder]